Fabricantes y proveedores de bridas OEM ANSI 300 de alta calidad – Adaptador de brida – DIKAI

Los accesorios de brida se utilizan en aplicaciones exigentes debido a su resistencia a altas presiones, impactos y vibraciones. Además, facilitan la conexión entre mangueras y tubos o tuberías, así como entre líneas rígidas.

Los accesorios para tubos con un diámetro exterior superior a una pulgada presentan problemas tanto de apriete como de instalación. Estas uniones no solo requieren llaves más grandes, sino que los trabajadores deben poder aplicar el par de apriete necesario para un apriete correcto. La instalación exige que los diseñadores del sistema proporcionen el espacio necesario para que los trabajadores puedan usar estas llaves de mayor tamaño. Por si fuera poco, el correcto montaje de estos accesorios puede verse comprometido debido a la pérdida de resistencia y al aumento de la fatiga de los trabajadores al intentar aplicar el par de apriete adecuado. El accesorio de brida partida soluciona estos problemas.

Los accesorios de brida presentan una alta resistencia al aflojamiento y se ensamblan con relativa facilidad. Estos accesorios se utilizan en espacios reducidos. Actualmente, existen más de 700 tamaños y configuraciones diferentes de accesorios de brida partida, por lo que es muy probable encontrar uno para una aplicación específica.

Los accesorios de brida dividida utilizan juntas tóricas de goma para sellar las juntas y contener el fluido presurizado. La junta tórica se asienta en una ranura de la brida y se acopla a la superficie plana del puerto. La brida se fija al puerto con cuatro pernos de montaje. Los pernos se aprietan hacia abajo sobre las abrazaderas de la brida, eliminando así la necesidad de llaves grandes para conectar los componentes de tuberías de gran diámetro.

Elementos de los accesorios de brida dividida

Tres elementos son esenciales incluso para los accesorios de brida dividida más básicos:

1. Una junta tórica que encaja en la ranura de la cara del extremo de la brida;
2. Dos mitades de abrazadera de acoplamiento con pernos apropiados para la conexión entre el conjunto de brida dividida y la superficie de acoplamiento;
3. Una cabeza con brida conectada permanentemente, generalmente soldada o soldada al tubo.

Consejos para una instalación eficaz con accesorios de brida dividida

Al instalar accesorios de brida partida, es fundamental que las superficies de contacto estén limpias y lisas. De lo contrario, las juntas podrían presentar fugas. Inspeccionar las juntas para detectar raspaduras, rayones o marcas puede prevenir problemas futuros. Es importante tener en cuenta que las superficies rugosas también contribuyen al desgaste de las juntas tóricas.

En situaciones donde las relaciones perpendiculares son cruciales, se debe garantizar que cada parte cumpla con las tolerancias adecuadas para evitar fugas de fluido a través de las conexiones.

Aunque en los conjuntos de bridas divididas diseñados correctamente el hombro de la brida sobresale de 0,010 a 0,030 pulgadas más allá de la cara de la abrazadera, no se produce contacto de las mitades de la abrazadera con la superficie de contacto.

Al instalar conexiones de brida, se debe aplicar un par de apriete uniforme a los cuatro pernos de la brida. Esto ayudará a evitar la formación de un espacio que pueda provocar la extrusión de la junta tórica al aplicar alta presión. Asimismo, al apretar los pernos, cada uno debe apretarse de forma gradual y uniforme siguiendo un patrón cruzado. No se recomienda utilizar llaves neumáticas para este propósito, ya que la presión no se controla fácilmente y puede provocar un apriete excesivo de los pernos.

La brida puede inclinarse hacia arriba cuando solo uno de los cuatro pernos está correctamente apretado. Esto puede provocar el pinzamiento de la junta tórica. En este caso, es casi inevitable que se produzcan fugas en la unión. Otra situación que puede ocurrir debido a que solo uno de los cuatro pernos está correctamente apretado es que los pernos se doblen cuando todos están completamente apretados. Esto ocurre cuando las bridas se doblan hacia abajo hasta tocar fondo en la cara del puerto, lo que provoca que los pernos se doblen hacia afuera. Cuando se doblan tanto las bridas como los pernos, la brida puede levantarse del hombro, provocando fugas en las uniones.